Fietsen door La Douce France! Villages Fleurie, ruige kusten, oude kastelen en een lekker wijntje op de municipale. We hebben ruim 800 km door Bretagne gefietst en dit is ons verhaal.
Wil je misschien meer lezen over onze fietsvakanties? We hebben ook wat kilometers weggetrapt in Noorwegen, Schotland en Zuid-Engeland.
Fietsroutes
Het idee dat Fransen niet zo gericht zijn op fietsen is sterk achterhaald. Als je de website France Velo Tourisme raadpleegt zie je in één oogopslag dat er meerdere lange afstandsroutes ontwikkeld zijn.
Deze routes lopen langs rustige wegen door lieflijke dorpjes op het platteland, waar het stijgingspercentage ineens verrassend hoog kan zijn. Maar het zijn ook oude spoorlijnen of jaagpaden die door veel groen lopen. Er is dus ongelooflijk veel variatie.
In steden en dorpjes zijn daarnaast vaak fietspaden aangelegd. Die dan soms ineens weer ophouden, door de bosjes gaan en vaak gedeeld worden met de voetgangers. Maar ze zijn er meestal wel. En worden ook veel gebruikt. Je bent als vakantiefietser in Frankrijk echt niet de enige. Via de website kom je trouwens ook makkelijk aan overnachtingsplekken, je kunt campings, b en b of hotels aanvinken.
Hoe kom je in Frankrijk?
Je kunt vanuit Nederland met de trein naar Frankrijk, maar dan ben je zeker twee dagen onderweg. Je maakt gebruik van TER treinen. Deze moet je reserveren, ook voor de fiets. Dat kost niet veel, 1 euro per fiets per rit, maar dit beperkt wel je mogelijkheden. Het is handig om de SNCF app te gebruiken, wanneer je gebruik maakt van de trein. Op sommige delen is er een speciale service om je te helpen je fiets en bagage te vervoeren.
Wij zijn met de auto naar Frankrijk gereden en hebben onze auto geparkeerd bij het Ibishotel in Le Mans, een one park locatie waar je voor nog geen drie tientjes je auto 17 dagen kunt parkeren. Er zijn ook andere mogelijkheden. We hebben best wel wat campings gezien waar je voor een kleine vergoeding je auto voor langere tijd kwijt kunt.
Vanuit Le Mans hebben we de trein genomen naar Alecon. Vanuit Nantes zijn we ook met de trein teruggereisd naar Le Mans.
De routes die wij gevolgd hebben en hun hoogtepunten
Véloscénie
De Véloscenie start in Parijs en eindigt bij Mont Saint-Michel. 450 km gravel langs een oude spoorweg. Wij hebben deze route opgepikt in Alecon.
Het is een prettige route. Lekker overzichtelijk, goede bewegwijzering, weinig stijgen/dalen, veel groen. Dorpjes, campings e.d. zijn nooit ver weg. Onderweg kom je veel oude stationnetjes tegen.
Hoogtepunten op deze route:
Domfront en Poiraire, waar je veel oude vakwerkhuizen vindt, een indrukwekkende kasteelruïne en prachtig uitzicht over de omgeving.
Mont Saint Michel is het eindpunt, maar tevens een hoogtepunt van de route. Je benadert deze bijzondere plek via de dam en ondanks de drukte vonden wij het toch heel leuk om hier te zijn. Zeker bij eb de moeite waard om even het strand op te gaan.
Vélo Maritime/Eurovelo 4
De Vélo Maritime/Eurovelo 4 loopt van het Oekraïense Kiev naar Roscoff in Bretagne. Het deel langs het Kanaal, is 1400 km lang van Duinkerke naar Roscoff.
Wij hebben deze route in Mont Saint-Michel opgepikt en een paar etappes gedaan. We kunnen dus geen goede beoordeling geven.
We zijn naar Cancale gereden en van daaruit naar Saint-Malo. Daar zijn we van de route afgeweken. Deze route volgt rustige wegen, maar mijdt de sterk stijgende of dalende heuvels zeker niet.
Hoogtepunten op deze route
Het deel dat loopt via de Dyke Saint Anne, is erg mooi. De omgeving lijkt verdacht veel op Nederland. Je fietst langs polders die met behulp van Nederlanders zijn aangelegd. De kapel van Saint Anne ligt mooi aan de baai.
De kust bij Pointe du Grouin is prachtig!
Saint-Malo, is erg toeristisch maar heeft ook wel heel veel charme. Als je in de buurt bent, dan zou ik deze stad zeker niet overslaan. Veel mooie oude huizen, gezellige restaurants en indrukwekkende stadsmuren.
Vélodyssée/V7
De Vélodyssée start in Roscoff, is 1200 km lang en eindigt in Hendaye aan de Spaanse grens. Deze route volgt voor een groot deel de kust, maar in Bretagne gaat de route dwars door het binnenland. De route loopt van Morlaix naar Carhaix, hier buigt de Vélodyssee af. Maar het eerste deel vanaf Morlaix loopt de route samen met de V7 (van Roscoff naar Concarneau, 147 km).
Er zit een kleine stijging in, maar over het algemeen is dit een makkelijke route, via een oude spoorlijn. Het is hier en daar wat modderig maar goed berijdbaar. Veel groen en schaduw. Goede bewegwijzering.
Hoogtepunten op deze route
Morlaix, is één van de mooiste steden van Bretagne. Veel oude vakwerkhuizen, mooie pleinen, een haven en een indrukwekkend spoorviaduct dat boven de stad uittorent. Er hangt een prettige sfeer in deze stad.
Het spoorwegmuseum van Scrignac-Berrien, is zeker een aanrader om even te stoppen. Hier zie je het oude station, een presidentieel rijtuig, de wachtruimte en je krijgt veel info over wat de spoorlijn voor deze streek betekende. Zo was er een speciale dag waarop de boeren de lijn mochten gebruiken, gebruikte de bevolking het passeren van de trein om te weten hoe laat het was en waren er op het station urinoirs – Vespasienne – vernoemd naar een Romeinse keizer die de belasting op urine heeft ingevoerd.
Het eindpunt van deze route is Concarneau, met mooie vesting in de haven. Als je in deze omgeving een stad wilt bezoeken kies dan zeker voor Quimper. Zoveel sfeer en bezienswaardigheden! Met name het Bretonse museum was zeker de moeite waard!
De V5 Bretagne of La Littorale à vélo
Deze fietsroute is nog volop in ontwikkeling. De route zal in de toekomst van Roscoff tot aan Saint-Nazaire lopen, zo’n 600 km langs de kust. Net als het Sentier de Douaniers. We zijn gestart bij Concarneau en hebben tot aan Saint-Naizaire een aantal stukjes gefietst. Hier loopt ook de V45 en andere korte Voie Vertes.
Hoogtepunten op deze route
Pont Aven is een prachtig stadje. Gaugin, Monet en andere impressionistische schilders hebben hier hun meesterwerken gecreëerd.
De duinen en stranden bij Erdeven. Mooi uitgestrekt gebied waar je dwars doorheen fietst. Sommige paden zijn wat mul, maar de beleving is top.
Ile de Quiberon met de Cote Sauvage, deze ruige rotsen zijn een must see! De fietspaden ernaartoe liggen voor een deel langs de drukke weg, maar rijden prima.
De gratis shuttle in Saint Naizaire naar Saint Brevin, via de brug, is een speciale vermelding waard!
La Loire a Vélo
Van Sain Brevin naar Tours, 900 km langs de rivier de Loire. Wij hebben alleen het eerste deel gefietst tot aan Nantes.
Fijne, makkelijke route. Weinig van de rivier gezien op dit deel. Goed bewegwijzerd.
Hoogtepunt op deze route
Nantes is een erg mooie stad met veel bezienswaardigheden. Wij vonden vooral de Machines de l’Iles erg de moeite waard. Zulke aantrekkelijke en grappige kunstuitingen hebben we nog niet vaak gezien. Daarnaast zijn er veel mooie gebouwen en andere bezienswaardigheden.
Campings
We hebben op verschillende campings gestaan. De meeste campings zijn goed ingesteld op wandelaars en fietsers en zijn meestal erg goedkoop.
Onze top 3!
- Camping a la Ferme La Touche/Sous Les Poiriers – Kleine boerderijcamping met een yurt en hutten, maar ook met genoeg ruimte om je haringen in te slaan. Pluspunt is de rust, de overdekte keukenruimte en de fijne douches. En voor dit alles vragen de aardige eigenaren maar 12 euro per nacht! Deze camping ligt dichtbij de Véloscénie, bij Domfront.
- Camping Des Bruyeres – Marc, een vriendelijke Utrechter heeft hier een groen paradijsje opgezet met zeer ruime plaatsen en een overdekte ruimte met oplaadmogelijkheden en koelkast. Deze mooie natuurcamping ligt bij het gehucht La Cloitre-Saint-Thégonnec, een paar kilometers van de Vélodysée en kost 17.50 euro per nacht.
- Municipal Vallée de l’Hyere, ligt bij Carhaix (ook aan de Vélodyssée). Een grote camping met hele ruime plaatsen onder mooie bomen aan de rivier. En deze camping kost maar 11 euro per nacht.
Conclusie:
Fietsen in Bretagne is een echte aanrader. We hebben genoten van alle fijne dorpjes, de vele kerkjes en andere bezienswaardigheden, de bloemrijke bermen en de afwisseling. We hadden meer aan de kust willen fietsen. Dat dat niet is gebeurd, komt voor een deel door onszelf want we hebben de oorspronkelijke route van bijna 1000 km ingekort en hier en daar de trein genomen, maar de routes liggen soms ook best ver uit de kust.
De Vélodyssée en Véloscénie zijn prettige routes, de andere routes vragen wat meer doorzettingsvermogen. De Franse fietspaden zijn vrijwel nergens vlak maar meestal zijn de klimmetjes niet zo heftig als bijvoorbeeld in Engeland.
Er wordt in Frankrijk meer rekening met fietsers gehouden (zeker in verhouding tot Engeland). Sterker, hier en daar werden we vriendelijk aangemoedigd door de Fransen! Het noordelijke deel en het binnenland vonden wij het meest gemoedelijk, in het zuiden was het drukker en iets minder relaxt.
